2025款哈弗H5柴油版新车产品回顾
作者：bet356体育官方网站日期：2025/12/28 浏览：
作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车智网基于大量的汽车产品测试样本和科学的数据模型，推出了“新车商品评价”栏目。每个月，资深评测人员都会利用专业设备，通过客观数据和主观感受两个维度，对国内上市两年内销售的、行驶里程不超过5000公里的多款车型进行系统测试和评测，全面展示和分析国内汽车市场新车的整体商用水平，为消费者购车提供客观真实的意见。 2025款哈弗H5（参数|图）柴油版以“非承载车身、超长轴距、强劲动力、宽敞空间”四大优势，打破传统车种界限，打造一款轻松兼顾家庭出行、商务使用、专业办公的全能型轿车西奥越野。车智网数据显示，截至发稿，2025款哈弗H5自上市以来累计收到28起投诉，短期内口碑较为稳定。那么，它能延续目前的声誉表现吗？会不会出现一些难以发现的新问题？本期《新车评测》将为您拨开云雾，通过数据和主观感受两个维度带回一辆真实的2025款哈弗H5版本。该项目主要对MGA新车的关键参数、车身构造、漆膜等级、室内空气质量、振动噪声、倒车雷达、灯光/视野等13项进行现场测试，用客观数据全面、直观地展现新车的商业表现。在车身工艺分析过程中，共选取了整车10个主要部位，每个主要部位选取3个要点进行测量，以评估车身工艺的均匀性。f 每个主要部分的空间。从测试结果来看，车辆大部分主要部位的间隙平均值控制合理，仅左右后翼子板至后备箱的数值较大。综合来看，整体表现值得肯定。通过测试漆膜级别，在测试结果中可以看到，该车的漆膜平均厚度约为119.5μm，在同级别测试车型中处于中上部。从各关键部件的测试数据来看，前翼子板和前门上的漆膜厚度值相对较高，而后备箱上的漆膜厚度值相对较低。可以看出，漆膜厚度表现良好，但喷涂漆膜的均匀性仍有提升空间。车内空气质量测试中，车辆放置在车辆较少的室内地面停车场s。实测车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合原国家环境保护部和质量监督检验检疫总局于2012年3月1日实施的《乘用车室内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。在静态噪音测试中，实测2025款哈弗H5柴油版启动时车内噪音值为47.8dB，在同级别测试车型中处于下游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm运行时，变速箱进入车内的噪音值分别为49.8dB和58.7dB，整体表现也处于同级别车型中较低水平。空调噪音测试时，先将测试仪器放置在距空调出风口10cm左右的位置，然后增大音量空调由小到大，测量驾驶员位置不同档位的噪音值。经过实际测试，分为7安塔就是评测车的空调风量。开启最大电平时，实测噪音值为68.2dB，在此前测试的同级别机型中处于中下水平。静态车内振动测试中，方向盘振动值为怠速时1.2mm/s，负载时增加至1.4mm/s。同时，前排座椅在负载下的振动值达到了1.1mm/s。后排座椅的振动值虽然稍好一些，为0.9mm/s，但仍然较高，体感明显。此外，我们还测试了停车雷达、照明/能见度、控制系统、轮胎、天窗、座椅和后备箱。经过测试发现，评价车前/后座垫的长度表现良好，并提供了足够的腿部支撑，后备箱v体积大，可以轻松装载大件物品。缺席吸收方向盘仅控制上下调节，影响测试结果。此外，测试车配备朝阳SL369系列AT轮胎，可适应野外复杂路况。 2、主观感受：该项目是多位评测者根据新车的实际静态和动态表现进行主观评价。其中，静态方面包括外观、内部、空间和人机交互四个部分；动力方面包括五个部分：加速、制动、转向、底盘悬架和安全性。最后根据每位评测者的主观评价意见给出总体评分，从主观感受的角度反映了新车在商业性方面的实际表现。在外在感受的评价上，2025款哈弗H5柴油版采用了强大的美学设计，外观充分体现了狂野、硬朗的风格。具体体验方面，无钥匙进入功能仅配备在驾驶员位置，且仅提供一种钥匙——遥控钥匙，这使得用车体验稍显不便。在内部体验评测中，评测车座舱延续了大气、开放的设计基调，整体采用“T”字形布局，在选材上注重实用性和耐用性。扬声器数量从标准的4个升级为6个，但整体听音体验还是一般。同时，A柱的接缝处不仅凹凸不平，用力按下按钮时也会出现明显的扭曲和异响，而做工方面，乘坐空间方面，前后排都有充足的头部空间和腿部空间，乘坐空间宽敞。前排座椅提供加热功能，保证舒适性，但副驾驶座椅仅支持手动调节，可调节项目较少，很难找到合适的坐姿。储物空间方面，车内储物空间充足。中控台后方的储物格内置可拆卸挡板，支持多档位灵活调节，充分体现了对用户使用情况的精心考虑。评估车内置语音识别控制系统，支持前排双区唤醒、连续语音识别等功能。测试过程中，反馈应该有点滞后，对指令的响应速度慢，识别准确率不高。指令应简洁明了，语速应较慢。评测车搭载2.0T柴油发动机，匹配8速手动变速箱。实际体验中，起步时的加速力很强，毫不费力来推动庞大的身躯。但汽车加速时，加速度有限，这也是柴油机的特点。面对陡坡时，低扭矩的强大优势再次显现，轻松完成负重爬坡等任务，信心十足。制动系统方面，制动踏板初始阶段存在一定的错位，制动力线性释放。性能与同级别燃油车相似，无需进一步适配。评测车的转向手感适中，反馈阻尼均匀。然而，方向盘的转动幅度更大，可以在越野使用时进行更精确的方向调整。但在日常驾驶中，尤其是汽车停放或低速行驶时，操作比较累。评测车的悬架调节比较舒适。相比老款，处理路面颠簸更加从容，同时兼顾乘坐的舒适性后排座椅。但由于非承载式车身结构，一些细小的振动仍会传递到车上。评测车搭载全速自适应巡航系统，支持L2级辅助驾驶。跟随距离支持4档调节。当调到最近档位时，距离前车较远，很容易被其他社会车挡住。总结：从以上测试结果可以得出，2025款哈弗H5柴油版的整体表现无论是客观数据还是主观感受都没有达到专家评审团的预期。客观数据层面，该车的空气质量、控制系统、座椅和后备箱表现良好，但漆膜、车内静态振动和车内噪音水平仍有很大提升空间。就个人感受而言，宽敞的乘坐空间、强劲的储物能力以及丰富的低扭矩表现值得认可。但如果内饰配置能够进一步增加，工艺水平能够提升，那么竞争力无疑会得到提升。同样，2025款哈弗H5柴油版的商用表现也低于同级别测试车型。
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