三年半巨亏113亿后，估值升至260亿。香港赌城香
作者：bet356在线官方网站日期：2025/12/02 浏览：
一方面三年半累计亏损超过113亿元，另一方面估值提升至260亿，利润暴增近500倍。 Avita的IPO申请引发了一个值得市场思考的问题。 11月27日，艾维达科技向香港联交所提交基本板上市申请。联席保荐人为中信证券、中金公司。这意味着，该车型的“Chn”车型代表，在苍安汽车、华为、CATL的支持下，正式启动港股上市进程。值得注意的是，2025年9月29日，Avita完成了股份从“有限责任公司”到“股份公司”的转型，这被普遍认为是标准操作，也是IPO前的必然要求。大额亏损的财务数据显示了阿维塔科技面临的主要挑战：大额亏损持续增长。根据招股书数据显示，2022年至2024年，公司所得税前亏损分别为20.16亿元、36.93亿元、40.18亿元。 Entering 2025, this trend has not reversed, and the loss before income tax in the first half of the year reached 1.585 billion yuan. In three and a half years, Avita's cumulative losses reached approximately 11.312 billion yuan.随着亏损扩大，公司负债率攀升至76.2%，现金及现金等价物也从2024年底的193.23亿元减少至134.83亿元，反映出资本消耗加速。 Avita在招股说明书中承认，该公司“可能无法在不久的将来实现或随后保持盈利”，这是一个相当谨慎的声明。 The surge in revenue and big losses are in sharp contrast to Avita's impressive revenue growth. In 2022, the company's revenue will be 28.34 million yuan, which will reach 5.645 billion yuan in 2023, and jump2024年达到151.95亿元，同比增长169.16%。 2025年上半年，艾维塔营收将达到122.08亿元，较去年同期增长98.52%，增长近一倍。从2022年到2024年，Avita的收入将增长500倍以上。这一增长动力很大程度上得益于车辆交付量的快速增长。 2022年，Avita的交付量仅为114辆，2023年将增至20,021辆，2024年将达到61,588辆。2025年10月，Avita的月销量创下13,506辆的历史新高，并连续8个月实现月销量过万。资本追捧 尽管持续亏损，Avita仍备受资本市场青睐。自品牌成立以来，Avita已完成四轮融资，融资规模超过190亿元。其中，2024年12月完成的C轮融资金额突破110亿元，为最大一笔融资当年gle在中国融资。一项重大股权交易意外公布了Avita的最新市场定价。据博泰车联公告，子公司向艾维特科技转让0.24%股权，交易对价为6244万元。以此计算，艾维特科技估值达到约260.17亿元。这一估值水平高于2023年8月B轮融资大幅提升后的近200亿元，显示IPO前夕，资本市场依然看好其发展前景。业务亮点在于，Avita的业务结构主要分为两大板块：汽车销售和其他业务收入。汽车销售是公司的绝对支柱。 2025年上半年，汽车销售收入将达到114.9亿元，占总收入的90%以上。其他业务收入包括辅助驾驶解决方案、生态系统及售后服务、零部件销售等，2025年上半年将达到7.18亿元，呈现快速增长趋势。毛利率可圈可点，Avita的利润率从2023年的-3.0%转为正值，2024年为6.3%，2025年上半年达到10.1%，显示其盈利能力有所改善。三方赋予Avita冲击IPO的最大底气来自于独特的“CHN”合作模式。凯朗汽车作为控股股东，持股40.99%，提供汽车制造背景、供应链背景和央企信用背书。作为第二大股东，宁德时代持股9.17%，保证了电动电池核心技术的先进性和稳定供应。尽管华为不直接持股，但Avita以总代价115亿人民币收购了华为智能汽车解决方案业务独立公司银网10%的股份一、形成深度的资本与技术结合。这种“技术整合+资本整合”的商业模式，使Avita能够整合三方的优势资源，构建独特的竞争壁垒。挑战依然存在。 Avita的IPO之路也面临着诸多挑战。 2025年前9个月，艾维塔累计销量仅为9.07万辆，仅完成全年22万辆目标的41.24%，销售压力巨大。最近，Avita也遇到了安全问题。 2025年10月，一架购买不到40天的艾维塔06在福建霞浦发生火灾，发生爆炸。火势蔓延并烧毁了八辆汽车。这是该公司半年内发生的第三起安全事件，考验着“轩嘉安全架构”的先进性。此外，公司对供应商的依赖程度较高。 2022年，来自前五名供应商的采购量将占同期总采购量的97.2%。虽然这个比例离子逐渐下降，供应链风险仍需关注。港股Avita选择香港作为上市地点，符合新中资汽车企业赴港上市的趋势。近日，奇瑞汽车在香港联交所上市，募集资金净额88.79亿港元。岚图汽车、大力士汽车也在推动港股上市进程。智能电动化的竞争已进入固态电池、高水平驱动等关键技术的深水区，投资和资金投入较大。通过港股上市，车企可以快速获得宝贵的“弹药”，形成“融资-技术突破-市场认可-再融资”的良性循环。未来规划 根据招股书，Avita赴港上市募集资金主要用于产品研发、平台及技术开发、品牌开发、销售服务建设、补充运营资金。该公司有雄心勃勃的发展计划计划：到2026年，Avita将与华为合作推出5款升级产品，到2030年总共推出17款机型。在国际布局方面，Avita计划到2030年进入80多个国家和地区，部署700多个销售渠道，持续提升品牌的全球竞争力。艾维塔的目标是到2027年实现全球销量40万辆、年收入1000亿元；挑战2030年全球销量150万辆。 对于Avita来说，港股上市的目的不仅仅是筹集资金，更深层次的价值是与国际资本市场接轨，倒逼“CHN”等创新合作模式理顺机制、优化管理。 Avita的IPO进程将成为检验“融合技术+资本业务”的关键试金石ess模型”。资本市场给出的答案将影响整个行业对其发展路径的判断。
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