面厂有“飞机”，农场有飞机。山东邹平深夜发
作者：BET356官网在线登录日期：2025/11/24 浏览：
11月23日晚，央视《财经调查》栏目报道了山东省滨州邹平市魏桥镇“三无飞机”问题。山东省滨州邹平市联合调查组11月23日深夜发布情况通报：11月23日晚，“央视财经”监管支柱后，公安、工信、交通等单位。我们连夜赶赴现场，对暴露的问题进行全面排查。我们将在查明事实的基础上，依法依规进行处理。同时，我市将以此为鉴，汲取教训，开展全市范围内的排查，对发现的问题严肃整改。央视报道截图 据《财经调查》，国务院2025年政府工作报告明确提出“开展大规模应用报告中提到的“安全”二字重如泰山。但在现场走访中，记者发现，一些没有型号合格证、适航证、所有权记录的飞机产品在市场暗流中贩卖和流通。博主能否分享一下让“野”飞机成为网红的过程！还能卖吗？ “财调查”记者在短视频平台上找到了相关内容，视频中主播们分享了自制飞机或驾驶自制飞机的过程，并凭借“农民造飞机”等标签吸引网友点赞和关注，这些博主的主页上还标注了“自制飞机”等介绍。记者发现，他们的自制飞机大多是在造船厂、车库等地制作，配件大多是自己改装的。不少网友在评论区寻求购买。不少博主在主页上标明可以预订飞机型号、提供技术服务，或者从事轻型航空研发、设计、制造等相关业务。不少自制飞机在二手交易平台上公开网上出售。很多国产飞机都卖给大众，价格从八万元到几十万元不等，据业内人士介绍，国产飞机的材料、结构、性能都没有经过专业机构的认证，制造标准因人而异，没有保障我国民航法第三十四条、第三十五条的规定。规定：设计、制造、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和航空器设备的人员，必须向国家议会下属的民航当局申请型号合格证、工作许可证和维修许可证。 《中华人民共和国民用航空法》第十一条还规定：航空器权利人必须向国务院民用航空主管部门登记其对航空器的所有权以及通过购买方式取得、占用航空器的权利。整架飞机和零部件都是私下交易的。飞行员无需执照即可在天空中飞行。面条厂可以造“载人飞机”！记者以下单为由联系了卖家老周，来到位于山东省邹平魏桥镇的“生产车间”。一进门，看到的就是一大堆包得整整齐齐的面条。卖家老周“抚摸着在面条厂里，老周告诉记者，该厂的主要业务是制作面条。由于制作面条机的机床可以与制作飞机的机床互换使用，因此招了几个人成立了飞机制作工作室，在卖面条的同时，还做起定制飞机的生意。另一边，记者看到一架正在建造的旋翼机。厂里的三架旋翼机机身脏兮兮的，连螺丝都生锈了。机身太脏，老周和他的合作伙伴承认，像他们这样的小工厂永远不会获得民航局的制造和运营许可证和证书。记者担心飞机的质量，老周强调，飞机建成后，将进行飞行和调试，确认无误后才能交付。是目的。记者主动提出观察该航班飞行，但老周以该路径是晒玉米为由拒绝了，只提供了此前航班飞行的视频。视频中的“机场”其实是农田里开辟出来的一条路。航班视频截图未经规定被删除，存在很大安全风险。更令人担忧的是，飞行员周某也没有飞行执照。不合格从业者将高风险飞行称为常见的骗子，非法制造和销售自制飞机，没有合法的试飞场地和飞行员执照，还经历过飞行事故，拿自身安全冒险，无视消费者安全。今年9月，四川一男子在驾驶“三无”飞机直播时坠落身亡。数千名观众目睹了这一事件。老周表示，悲剧并没有让相关群体感到震惊，民间生产和“三无”飞机继续销售。私人航空爱好者往往依靠航空交流团进行飞机制造、贸易和零部件采购。这些团体人数众多，成员众多。他们拥有那些专门的装备贸易集团，形成了一条秘密的贸易链。加入相关群后，记者发现大量关于随意买卖飞机及配件的聊天记录。为了解飞机工业供应链，记者来到四川眉山，见到了卖家永戈。他在二手平台上卖掉的飞机，就随意摆放在他的院子里。飞机随机放置在卖家的院子里。勇戈称，他出售的这架飞机自重98公斤，有效载荷85公斤，时速100公里，最大飞行高度3000米。他曾经一次制作20个半成品，接到订单后进行组装。到目前为止，18已售出。除发动机外购外，其他配件均为自制，质量有保证。记者看到，永革院子里地上散落着大量飞机叶片，上面落满了灰尘。永哥说，刀片制作至今已有四年了。此外，记者还发现了飞机的其他生锈部位。记者担心飞机部件生锈，但永革表示无需担心。他出售带有二手发动机的飞机，没有任何问题。该飞机配备二手发动机。永革认为，生锈的零部件和二手发动机不会影响国产飞机的安全性能，而且他本人也没有飞行员执照。勇哥公开表示，那些喜欢自己造飞机并在圈内出售的人没有一个没有相关执照，大多数从业者和买家都没有飞行员执照。勇戈向记者透露，一切飞机从制造到销售都是违法的，所以他在销售时花了很多心思。买卖双方签订“配件套件”合同以避免管理，但实际上他们可以提供整机。这一操作在业内已是公开的秘密；记者询问买家身份和目的，勇哥以涉及商业秘密为由不愿透露。卖方与买方签订“配件包”合同以避免处理。该飞机安装有汽车发动机并非法出售。飞机和供应链的“野”生产急需监管。记者来到河北承德，见到了卖家大海。大海准备了两架全新的旋翼机，停在附近空地，称可以随时取回，也可以按需生产。大海告诉记者，他最近已经卖了三四架飞机，买家包括个人爱好者和公司。大海播放了参观学习视频。视频中，行走飞机业务正在演变，包括机上体验、拍照、值机等。他承认自己的车辆是残骸，是“三无”产品，购买时需要“仅供演示”合同。 “手搓”自制飞机通过“配件套件”、“仅供展示”等阴阳合同进行销售和运营。一旦发生事故，后果可能是灾难性的。银阳合约记者调查发现，除了个人卖家外，一些看似正规的飞机制造企业也推销和销售飞机产品。云南远威飞机制造有限公司规模宏大，厂房布局规整，设备齐全。其业务涵盖直升机研发、制造、销售全链条。其产品销量达数万至数十万余元。记者走进云南远威飞机制造有限公司厂区，看到整齐的两排直升机；该负责人陈先生表示，最畅销的单人直升机载重量为160公斤，续航时间为2小时，最高飞行速度为每小时150公里，售价为16.8万元。记者看到了该飞机制造时使用的螺旋桨、发动机等配件，但发动机合格证上却标注为汽车发动机。发动机上的证书表明它是汽车发动机。陈先生告诉记者，飞机发动机实际上是汽车发动机，但不存在质量问题。 《中华人民共和国民用航空器适航管理规定》和《民用航空产品安全认证规定》明确规定，与民用航空器安全相关的主要部件（如发动机、螺旋桨等）。也就是说，汽车发动机不属于民用航空器安全认证的范围。允许直接在民用飞机上使用。陈先生告诉记者，这架单人直升机没有取得型号合格证，是为了节省成本而制造的。陈先生所说的“DIY销售”只是一种逃避监管的方式。本质上，他们仍然出售完整的发动机，买家只需自己组装螺旋桨即可。直到记者完成卧底调查离开公司，陈先生才生产出飞机。来源：央视新闻
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