设置一个新的高点！谢里（Chery）的新机器已成功
作者：365bet亚洲体育日期：2025/10/01 浏览：
如您所知，Chery是国内市场中相对特殊的存在。近年来，如果许多国内燃料中的许多车辆仍然从平民三菱等品牌中购买向后的机器，那么Chery Automobile拥有自己的完整和领先的发动机研发和开发和劳动力，甚至变速箱也可以做到。此外，Chery Automobile是其自己品牌上海外最具抵抗力的市场。它在机器，变速箱等方面的技术背景使Chery车辆能够在海外市场中使用先进的燃油汽车技术组成市场，还使用发动机技术来防止国内插件和扩展场范围降低...在这种情况下，Chery Automobile并未提供Fallsmain Engine和指示器。 9月13日，Chery Auto的官方帐户发布说，Chery Auto的消防TianQing仪式成功地在Chery Longshan测试中心的Powerrain实验室举行。成功的消防员推动了T的高峰性能他全球汽油发动机效率为48％。换句话说，Chery Automobile使用低调数据来终止插件和混合动力特殊机器的家用汽车公司之间的热效率争议。就机器而言，至少在其自己的品牌中，我们需要研究Chery。许多朋友正在为某事挣扎，或者他们令人惊讶。为什么汽车公司担心热效率？原因很简单。较高的热效率，以相同数量和燃料消耗质量提供的能源更多。简而言之，热效率引擎越高，燃油消耗越低，功率就越强。尤其是在混合模型中，电动驱动干预可以使发动机缺陷在某些物理水平上的缺点，并允许机器发挥更大的作用。简而言之，发动机的热效率越高，总体燃油消耗和燃油消耗越低他混合车辆。根据Chery Automobile的说法，Kunpeng Tianqing发动机可以达到48％的热效率，这些效率源于多种创新技术的支持，包括26：1超高膨胀率，超轻三连杆机制，35％EGR率，35％的EGR率，热绝缘涂层和其他技术。在Easysay，通过这些技术，我们可以看到Chery车辆可以通过提高注入强度和更好的绝缘能力来维持可以在超高膨胀比下控制的温度。提高发动机的热效率是一个主要的困难，但是Chery Automobile确实如此。 “ Chery Automobile”是“与”发动机的热效率“战斗”的主要原因有望降低混合动力汽车的燃料消耗水平。根据Chery Automobile的说法，这款新发动机主要用于插件混合型号和扩展的电气汽车产品。在“ 1L”级别上的OBILE。混合动力车将与纯电动车相同，这非常重要。因为从过去一两年的实际需求中，许多插电式混合动力车和扩大的汽车所有者范围都反映出同样的问题，即，许多型号的纯电动驾驶成本太大，并且燃烧油的成本。驾驶电力的成本小于每公里的20美分，但发动机的起价为0.6-0.8公里。因此，即使许多朋友购买了插电式混合动力车和扩展范围，但由于使用成本的差异，许多人都喜欢使用纯电动模式。但是，许多插电式混合动力车和扩展的范围都有短范围和低电荷。因此，在一般情况下，尽管插电式混合动力和扩展的范围模型，这些模型说电池寿命没有焦虑，实际上，电池寿命和成本焦虑中的纯电焦虑至少是纯电力。拥有这种情况确实削弱了具有插件混合动力和扩展模型的重要性。因此，车辆的Chery没有努力提高发动机的热效率，这将继续减少混合动力汽车的燃油消耗，并在成本水平下使用纯电动驾驶实现“浮动”能力。在这种情况下，用户对使用混合动力模型的焦虑确实减少了，而不是今天，每个人都强调了整体电池寿命，但是他们没有提到油箱有多大！因此，在推出了48％的热效率之后，“大电池和小油箱”预计将在混合插件和扩展的Chery系列中完全流行。
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